比亚迪海鸥2.0上市,售价6.29万至9.69万元
比亚迪海鸥2.0上市,售价6.29万至9.69万元,车身尺寸明显更大。前三款配置续航420公里,较低两款320公里,顶配支持闪充技术和激光雷达,电机功率从55千瓦提升至95千瓦,最高时速从130公里提高到150公里。作者认为顶配在续航、充电与ADAS方面已接近紧凑级车型,海鸥将承担此前海豚的角色去挑战并超越吉利银河星愿,低端市场可能由Racco接替。
比亚迪海鸥2.0上市,售价6.29万至9.69万元,车身尺寸明显更大。前三款配置续航420公里,较低两款320公里,顶配支持闪充技术和激光雷达,电机功率从55千瓦提升至95千瓦,最高时速从130公里提高到150公里。作者认为顶配在续航、充电与ADAS方面已接近紧凑级车型,海鸥将承担此前海豚的角色去挑战并超越吉利银河星愿,低端市场可能由Racco接替。
作者引用 FT China 报道称中国收紧供应后,日本关键稀土钇可能在数月内耗尽,并分析对下游的影响。半导体方面 TEL、Lam、AMAT 若不用 Y2O3 可靠性将下降,AI 方面影响 Murata、TDK、太诱的 MLCC 生产,此外还涉及 LED 荧光粉与光学互连、燃气轮机与喷气发动机等航空领域,以及需要 YSZ 热障涂层的重型工业和汽车应用。作者认为这只是后续影响的一小部分。
Tony Huang 指出,Pending Home Sales(成屋待完成销售)崩塌,交易台正在抛售 IT 股,市场上对一切与 AI 相关资产的恐慌已反映在 CDS 中;他还提到欧盟天然气储存水平远低于正常值,认为欧洲和亚洲今冬将面临严重能源危机,并以反讽口吻质疑“再来更多战争”的走向。
Piotech(拓荆)近日收购无锡尚积,补齐 PVD、刻蚀、CVD 产品线,后者在 VOx 靶材、TaN RF 电阻器、Hot Al fills、SiC 背面金属化与吸气膜等品类占国内约 80% 份额。收购后 Piotech 拥有沉积、刻蚀、键合与量测的完整 3D-IC 产品组合,作者称其混合键合设备目前很受欢迎,公司 67% 的营收来自 CXMT 与 YMTC。
Tony Huang 演示用 DeepSeek-1017 & DSH 查询中国天然气(NG)进口数据,称其 API 费用对其应用而言几乎免费。查询结果显示,今年中国管道气进口已超越 LNG,其中卡塔尔进口完全消失。
ABF 载板产能成为 AI 建设的主要瓶颈,中国目前有四大替代方案:华正的 CBF、生益的 SIF、宏昌的 GBF 和纽菲斯的 NBF。理论上国产产能到 2028 年将超过中国需求,但关键在于能否通过深南(Shennan)等主要 FC-BGA 厂商的认证流程。该供应链需要球状粉体、低 CTE 电子布、ABF 级树脂和超薄铜箔,全产业链正在建设中,但质量能否达标仍是未知数。
据 tphuang 转述的最新动态,CXMT 合肥与北京厂满产,正为到 2028 年扩产做准备,产能有望提升至 600k wpm,或新增合肥-3、北京-2 及上海项目。
Tony Huang 发文称,人形机器人的可能应用场景或许还没有被充分认识和 appreciation。作者认为业界对这一领域潜力的理解仍不完整,但没有给出具体产品、数据或案例。
中国近年新建的垃圾焚烧发电厂已多到无足够的未回收垃圾可烧,人们开始挖掘并收购过去填埋的陈年垃圾。AI 用于识别和分拣有价值的垃圾,效率高于人工,剩余垃圾焚烧发电并对飞灰进行处理。随着更多垃圾被利用、老垃圾被耗尽,垃圾处理产能过剩最终将导致部分工厂关闭。
Tony Huang 称黄仁勋正变得焦虑:中国正在切断 NVIDIA 芯片的一大需求来源——经转口流入中国国企数据中心的渠道。他引述信源称 Meta Hyperion 数据中心的 10 万个机柜中仅 6000 个将使用 NVIDIA 卡,Google TPU 和 Amazon Trainium 正承接更多需求。
黄石新兴推出全球首根 3 米口径球墨铸铁管,据称研发耗时 1100 天。这一产品体现了中国钢铁行业在大型铸管领域的技术实力。
月球采矿的一个可行思路是开采核聚变发电所需的珍贵资源氦-3。中国正在测试磁悬浮旋转弹射系统,可将采集到的 He-3 以磁悬浮弹射的方式抛回地球。