宇树科技王兴兴：具身智能已迈过GPT时刻，最大挑战是模型与真实机器人的对齐
宇树科技创始人王兴兴在2026世界物理AI大会暨宇树合作伙伴生态大会上重申，具身智能已迈过GPT时刻，即机器人能在约80%的陌生场景中通过语音或文字指令顺利完成约80%的主要任务。他认为大模型在机器人规划、导航等方面已具备较强能力，最大挑战仍是AI模型的输入输出与真实机器人的对齐，并预计快则今年底或明年机器人可按指令完成整理房间等任务。
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36氪 · 快讯AI 评分5555 Bloomberg NewsAI 评分3131 Ark 的 Keeney 表示，Tesla 的未来在 Robotaxi
Ark Investment 投资分析总监 Tasha Keeney 表示，Tesla 的未来在于 Robotaxi，公司在该领域相比同行处于有利位置，其 Cybercab 的运营成本低于 Waymo 的下一代车辆。她发表此番言论之际，Tesla 第三季度利润超出市场预期。
0xLuffy (@0xluffy_eth)AI 评分2626 乘客乘 Tesla Cybercab 提醒先给座椅消毒
段子手 Mario Nawfal 分享 Tesla Cybercab 出行场景：一手咖啡一手手机、脚搭起来，车自己开，把通勤时间变成自己的休闲时间。来源 0xLuffy 则提醒，打 Cybercab 上车前记得先给座椅消毒。
第一财经 · 正在AI 评分2222 华为靳玉志：L3级以上自动驾驶安全要求会更高
据证券时报，10月21日世界智能网联汽车大会上，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，L3级以上自动驾驶的安全要求会更高。
第一财经 · 正在AI 评分4141 何小鹏：L3是不是更安全需要打个问号
小鹏汽车董事长何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应跳过L3：L3只把安全责任转移给系统，用户体验和安全性均未优化。他认为L5将被重新定义，未来真正有机会的是L2、L4和重新定义后的L5，L3本质上只是L2的增强形态，自动驾驶演进必须以安全、可管控为前提。
第一财经 · 正在AI 评分1111 东风汽车集团总经理冯长军：积极推动中国标准与国际标准衔接互认
10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，东风汽车集团董事、总经理冯长军表示，智能网联汽车是当前商业化规模最大、落地条件最成熟的聚合智能体。他建议围绕固态电池、氢能、车规级芯片、车载操作系统等共性关键技术集聚资源合力攻关，并共同严格执行汽车安全标准与测试评价要求。同时积极推动中国标准与国际标准衔接互认，使中国技术、中国标准成为中国品牌的底色。
财联社 · 电报AI 评分3737 比亚迪回应L3车辆落地时间：有条件自动驾驶有望2028年落地
比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在世界智能网联汽车大会上回应L3车辆落地时间，表示L3级别有条件自动驾驶有希望在2028年落地。更高级别的自动驾驶将通过迭代推进，有望再过1-2年落地。
财联社 · 电报AI 评分5454 万钢预期2030年L3级自动驾驶渗透率将超过35%
中国科学技术协会名誉主席万钢10月21日在2026世界智能网联汽车大会开幕式上表示，预期2030年L3级自动驾驶渗透率将超过35%。他提到2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年达95%以上；截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里。
Andrej Karpathy (@karpathy)AI 评分2424 Andrej Karpathy：自动驾驶将重塑户外物理空间与生活方式
Andrej Karpathy 表示他对自动驾驶抱有极大热情，认为它将是数十年来首个能明显改造户外物理空间和生活方式的技术。他列举的改变包括：更少的停放车辆和停车场、车内车外人群更安全、更少的噪音污染、更多空间归还给人类、人类注意力从“车道跟随”中解放，以及更便宜、更快速、可编程的实体物品配送。他认为这一转变不会一夜发生，但世界将有前后两个时代之分。
Andrej Karpathy (@karpathy)AI 评分2525 Andrej Karpathy 试驾 HW4 版 Tesla Model X 的 FSD v13：接近完美无干预
Andrej Karpathy 提车一台 HW4 版 Tesla Model X 后立即进行 FSD v13 试驾，称其表现远好于他此前常用的 HW3，城市路段顺利完成让行、左转、绕行施工和泊车等复杂场景。高速上车辆稳定锁定车道中央，全程约 1 小时试驾他一条可改进的片段都没找到，以前类似路线通常会带回 20 条待改进记录。他的车尚未获得最新的 v14 版本。